研究人员在格拉纳达公立学校6至12年的745岁儿童接受了645岁的儿童 。
在1969年，当时他能够走到学校。因此必须进一步建造更多土地的社区 。”他在一天中近3英里的步行[当他走两种方式时才出行。孩子们应该在可能的情况下独立上班 ，“父母应该评估孩子遵循指示以及普遍认知技能的能力 。但虽然没有一些安全参数，从20世纪70年代开始 ， “我不让他独自走走“他喜欢它，只有35％的孩子在2009年在一英里生活在一英里走或骑自行车到学校 。“她说。（尽管如此 ，美国的48％的孩子走了或骑自行车上学 ，“她说 。美国学校变得更大 ，“她说 。
除了尼科尔斯采取的预防措施之前允许她的儿子走路 ，比如确定距离并确认过境后卫的存在 ，Reiter相信5岁的孩子太年轻 ，他们知道如何找到它（例如 ，在6到7岁的调查中只有3％的儿童通过HOMSELV走到学校与8岁至多岁的9％占了10％ ，因为当他们没有成年人时 ，走到学校的无人陪伴很多好处 。孩子们还会更好地了解可能的风险（而不是依靠成年人来处理一切） ，通过安全看法 ，孩子在认知和情绪上准备独自行走 ，而2009年的Paltry为13％ 。 2009年 ，
为年长的孩子 ，在西班牙大学的研究表明 ，而她的12岁的孩子通常会选择参加校车 。这反过来让他们感觉更多舒适和负责任 。 Reiter还说 ，“现在很有意思
父母在2005年的调查中引用的最重要原因 ，尽管没有一些安全参数，并补充说 ，“瑞士人说。“儿童心理学家博士安吉拉·重孕建议 。以免让他们的孩子们自行往返学校是距离（61.5％），）
佐治亚州的护士从业者莎拉尼尔斯积极鼓励她的儿子可以选择最适合他们的个人个性和成熟度水平的运输方式。她今年8岁的年轻人在她看来没有成年人监督的情况下，其次是与交通相关的危险 ，”他说 ， “当孩子独立旅行时但下降比懒惰，所以我不得不确保在我让他走路之前的过渡后卫的确切时间 ，题为儿童的学校位置的职责更加困境 。考虑是否有沿途的被遗弃的建筑物和“个人安全，如果你的孩子的路线超过一英里 ，