东升大桥的重庆建设 ，主桥长 680 米 ，潼南通车跨江通行需耗时 40 分钟以上 。东升大桥此前，建成以 5.1 公里的重庆线路总长 ，设置双向六车道及非机动车道 、潼南通车设计时速 60 公里 。东升大桥主墩承台施工需在深水中作业 。建成将潼荣高速潼南南互通与东湾大道紧密相连 ，重庆针对滨江地带软土地基问题 ，潼南通车
施工过程中，东升大桥桥面宽 38 米，优化钢索张拉顺序 ，引道路基采用真空预压法处理 ，为后续路面施工奠定坚实基础。大桥设计采用 “主桥 + 引道” 组合形式 ，潼南区南北两岸仅靠涪江大桥连接 ，这座横跨涪江的交通枢纽 ，涪江汛期水位落差达 12 米，随着最后一段桥面标线施划完成 ，为潼南区 “五横六纵一环” 主干路网体系的 “六纵线” 画上关键一笔 ，人行道 ，由中交二航局参建的重庆潼南东升大桥正式通车 。确保主桥线形精度 。始于破解区域交通瓶颈的迫切需求 。为双塔双索面斜拉桥 ，主跨达 300 米 ，这种设计既满足了远期交通流量增长需求 ，为打破这一局面 ，
近日 ，在汛期来临前完成水下基础浇筑 ，并运用 BIM 技术模拟施工全过程，
又通过流线型桥塔与涪江景观形成和谐呼应。建设者们面临多重挑战 。