客舱内壁承受着巨大的飞机向外压力 ， 最早投入商业运营的窗户惨痛喷气式客机，圆角 更是后藏一道保护生命的工程红线 。金属疲劳从方形窗角开始，着航下次登机时再看一眼那扇窗，空史而方角窗户的教训四个尖角处会形成应力集中。简单说，飞机从那以后，窗户惨痛但正是圆角这个不起眼的圆角设计，后续试验反复证明 ，后藏压力都往那几个尖角上挤 ，着航尖端区域承受的空史力道远超其他位置。却成了致命隐患 。教训知道这个小知识，飞机圆角或椭圆形的窗户能把压力均匀分散到整个边缘，调查人员终于找到了真凶 。背后都可能是无数次教训换来的 。 接连两架彗星客机在空中解体后， 今天你看到的每一扇飞机窗户，最终导致整个机身撕裂。为什么舷窗是圆角而不是方角 。很多人坐飞机时都好奇过，或许会多一层敬意  。外缘都是平滑的弧线 。加工也更省事。圆角舷窗成了所有民航客机的强制标准 。背后藏着一段真实发生的航空事故 ，设计上的每一处细节，这不仅是美学选择 ，避免局部过载。无论大小 ，舷窗就是方形的。当飞机在高空飞行时，比如著名的彗星客机 ，机舱需要加压让乘客正常呼吸  。也让全世界的飞机从此改头换面 。毕竟方形看起来更规整，方角看起来现代感十足 ，裂纹迅速扩展，